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混合动力技术先进
新一代ZH200-5A混合动力挖掘机集合了日立集团的综合技术实力，全新的TRIAS-HX系统(混合动力系统与节能3泵液压系统)传承了日立建机在液压挖掘机、电动挖掘机、电瓶驱动挖掘机等领域常年积累的经验技术开发而成，通过融合，实现了更低燃耗更少排放。其中，混合动力系统会将回转减速时产生的能量通过回转电动马达转换为电能，经由PCU动力控制器蓄积在电容单元中，蓄积的能量将作为回转加速时和发动机驱动时的辅助动力使用，最终通过有效利用这些电能，实现了燃耗的降低。同时，日立建机推出了节能的3泵3控制阀液压系统。
ZH200-5A的PCU变频器采用了在新干线和自卸卡车上拥有出色实绩的日立变频技术，回转电动马达、电容器、大功率电缆等电动部品均为日立技术制造。此外，日立建机沿用了液压挖掘机上备受好评的动臂再生系统和挖掘增速系统。
经过日立建机技术人员试验测定，ZH200-5A混合动力挖掘机在PWR模式下，燃耗降低15%，燃油效率提高18%(与ZX200-5A相比);如果与ZX200-5G相比，其燃耗降低25%，燃油效率提高33%。
实现卓越作业性能
从ZH200-5A混合动力挖掘机产品资料中获悉，该机搭载了五十铃ISUZU原装进口发动机(4冲程、水冷、电控直喷式)，额定功率(净)达到113kW，结合3泵3阀液压系统，实现了卓越的基本性能。不但对核心部件采用强化设计，而且优化了燃油回路，加上多级燃油过滤系统让发动机发挥出良好性能。先进的冷却系统确保发动机处于良好运行状态，膨胀水箱提高了冷却回路的排气性能，发动机周边采用高耐久性材质，可以长期保持冷却性能。
据了解，ZH200-5A混合动力挖掘机工作重量为20900kg，标配0.91m3高耐久性大容量加强型铲斗及600mm三筋履带板，结合高效的液压系统，带来了大作业量，在装料、卸料多的现场充分显示出其高效性。斗杆和铲斗连接部位的接触面采用WC(碳化钨)溶射，有助于降低磨损和卡滞，其铲斗最大挖掘力为158kN，斗杆最大挖掘力为114kN，行走速度(高/低)为5.5/3.5(km/h)。
在适应高强度复杂工况中，ZH200-5A混合动力挖掘机上车平台采用D形断面机架，可有效抵抗外界的撞击。X梁采用一体化焊接结构，提高了下车强度和稳定性，提升了耐久性。张紧轮张紧机构采用一体化设计，可有效预防张紧轮的滑动。
操作舒适
对操作人员来说，如何能够舒适安全地进行操作，其人性化设计程度至关重要。ZH200-5A混合动力挖掘机提供了宽裕的操作空间，其驾驶室出入便利，脚部空间宽裕，前窗玻璃视野更为宽阔。监控器开关、空调开关等集中设置于右侧控制台，操作更简便。标配的悬浮座椅提供出色的减振效果，采用液压弹性支座支承，可吸收冲击和振动，从而提升操作的舒适性，减轻操作人员的疲劳感。采用新型滑轨，有效减少座椅滑动而产生的卡滞现象。采用空档发动机启动系统，可防止操作人员上下机器时误操作，避免危险发生。
*资料来源于慧聪网